Scania Amazon e DHL iniciam teste com caminhão extrapesado 100% elétrico em rota longa no Brasil

Modelo Scania 30G 4×2 opera entre Cajamar e Taubaté por seis meses e integra o projeto Laneshift e-Dutra, que prevê o primeiro corredor elétrico de cargas do país

A Amazon, a DHL Supply Chain e a Scania iniciaram um dos testes mais relevantes da eletromobilidade pesada no Brasil. Desde outubro, um caminhão extrapesado Scania 30G 4×2, totalmente elétrico, está circulando diariamente entre Cajamar e Taubaté, em São Paulo, uma das rotas mais estratégicas da operação logística da Amazon. Com autonomia de 250 quilômetros, potência de 300 kW (410 cv) e capacidade técnica para operar com até 66 toneladas de Peso Bruto Total Combinado, o modelo é o primeiro cavalo mecânico 100% elétrico da Scania em circulação no país.

O veículo é recarregado no Sort Center CGH7, centro de triagem da Amazon, antes de seguir para a base da parceira To Do Green. Durante seis meses, toda a operação será monitorada por telemetria para medir eficiência, consumo energético e desempenho em condições reais de rota longa. Segundo Saori Yano, chefe de Sustentabilidade para Operações da Amazon no Brasil, o acompanhamento detalhado é parte fundamental do projeto. “Queremos demonstrar que a eletrificação não está restrita à logística urbana: ela é uma solução viável e eficiente para o transporte de cargas pesadas e de longa distância. Este é um passo decisivo para acelerar a transição para o movimento de cargas com baixas emissões e avançar em nosso objetivo global de descarbonização”, afirma.

O teste integra oficialmente a Aliança Laneshift e-Dutra, lançada durante a COP30, em Belém. A iniciativa é apoiada pela Laneshift, uma parceria do The Climate Pledge com a C40 Cities, e tem como meta acelerar a adoção de tecnologias de emissão zero no transporte rodoviário de cargas. Cristina Argudo, diretora regional adjunta da C40 na América Latina, destaca que a operação representa um avanço estratégico para o país, onde o modal rodoviário responde por 65% do volume transportado e por 11% das emissões ligadas ao setor. “Este teste não é apenas sobre um caminhão, é sobre provar a tecnologia em condições reais, inspirar investimentos em redes de recarga e mostrar que é possível descarbonizar o transporte”, afirma.

As cargas movimentadas pelo veículo são gerenciadas pela DHL Supply Chain, que considera o projeto um marco para rotas de longa distância, tradicionalmente vistas como o maior obstáculo operacional para a eletrificação. Para João Meneghetti, diretor de Sustentabilidade para a América Latina na DHL Supply Chain, o impacto potencial é significativo. “Percursos mais longos são o nosso maior desafio, e é aqui que o impacto da descarbonização é mais significativo. Portanto, ao colocar este caminhão na estrada, estamos redefinindo o futuro da logística no Brasil e iniciando a implementação do corredor verde de transporte”, afirma.

A Scania vê o teste como parte de uma evolução natural dentro da transição energética do setor de transportes. Alex Nucci, diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil, reforça que o avanço da eletrificação exigirá colaboração entre empresas, governos e investidores. “A Scania tem um propósito muito claro: liderar a mudança para um sistema de transporte mais sustentável. A eletrificação de caminhões é uma jornada que está apenas começando, e sabemos que o país ainda enfrenta desafios significativos de infraestrutura. É por isso que parcerias com grandes players globais como Amazon e DHL são verdadeiros marcos, não apenas por apontarem caminhos concretos para o futuro, mas também por gerarem aprendizados valiosos para todo o ecossistema de transporte”, destaca. Ele acrescenta que soluções sustentáveis precisam considerar aspectos ambientais, econômicos e sociais, e que a eletrificação representa uma evolução natural rumo a um transporte livre de emissões.

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O teste faz parte do desenvolvimento do corredor elétrico da Rodovia Presidente Dutra, um dos eixos mais importantes do transporte de cargas no Brasil. Chamado de Laneshift E-Dutra, o projeto pretende implantar o primeiro corredor de transporte 100% elétrico do país, com hubs de recarga distribuídos ao longo da ligação entre São Paulo e Rio de Janeiro. A iniciativa envolve Volkswagen, Smart Freight Centre, Calstart e C40 Cities, e já está em fase de testes operacionais. Em setembro, uma viagem-piloto entre Resende, no Rio de Janeiro, e Sorocaba, em São Paulo, percorreu cerca de 800 quilômetros com um caminhão Volkswagen e-Delivery de 11 toneladas. O trajeto incluiu paradas estratégicas para recarga, o que permitiu reunir dados sobre autonomia, tempo de recarga e condições de infraestrutura.

O corredor já tem previstos pontos de recarga rápida em locais-chave da Dutra, como as unidades do Graal e o PIT São José dos Campos, que receberão carregadores de 120 kW. A expectativa das entidades envolvidas é que a consolidação do projeto acelere investimentos em infraestrutura e sirva de referência para futuros corredores verdes no país. Para Amazon, DHL, Scania e parceiros, o teste em curso representa mais do que um caminhão na estrada. Ele simboliza o início de uma mudança estrutural na logística de longa distância, com potencial para transformar o transporte de cargas e impulsionar a descarbonização em escala nacional.

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